Tarifas de envíoPodría desplomarse tras el alto el fuego entre Estados Unidos y los rebeldes hutíes yemeníes.
Tras el anuncio del alto el fuego entre Estados Unidos y los rebeldes hutíes yemeníes, un gran número de portacontenedores regresarán al Mar Rojo, lo que provocará un exceso de capacidad en el mercado y provocarátarifas de flete globalescaer en picado, pero la situación concreta aún no está clara.
Los datos publicados por Xeneta, una plataforma de inteligencia de transporte marítimo y aéreo, muestran que si los buques portacontenedores reanudan sus travesías por el Mar Rojo y el Canal de Suez en lugar de desviarse por el Cabo de Buena Esperanza, la demanda mundial de TEU-milla caerá un 6%.
Los factores que afectan la demanda de TEU-milla incluyen la distancia que recorre cada contenedor equivalente a 20 pies (TEU) alrededor del mundo y el número de contenedores transportados. El pronóstico del 6% se basa en un aumento del 1% en la demanda mundial de transporte marítimo de contenedores para todo el año 2025 y en el regreso de un gran número de portacontenedores al Mar Rojo en el segundo semestre.
“De todas las convulsiones geopolíticas que podrían afectar al transporte marítimo de contenedores en 2025, el impacto del conflicto del Mar Rojo será el más duradero, por lo que cualquier regreso significativo tendrá un impacto enorme”, afirmó Peter Sand, analista jefe de Xeneta. “El regreso de los portacontenedores al Mar Rojo sobrecargará el mercado, y el resultado inevitable será una caída de los fletes. Si las importaciones estadounidenses también continúan desacelerándose debido a los aranceles, la caída de los fletes será aún más grave y dramática”.
El precio spot promedio desde el Lejano Oriente hasta el norte de Europa y el Mediterráneo es de 2100 $/FEU (contenedor de 40 pies) y 3125 $/FEU, respectivamente. Esto representa un aumento del 39 % y el 68 %, respectivamente, en comparación con los niveles previos a la crisis del Mar Rojo del 1 de diciembre de 2023.
El precio spot desde el Lejano Oriente hasta la Costa Este y la Costa Oeste de laEstados UnidosEl precio de s es de $3,715/FEU y $2,620/FEU, respectivamente. Esto representa un aumento del 49% y el 59%, respectivamente, en comparación con los niveles previos a la crisis del Mar Rojo.
Si bien Sand cree que las tarifas de flete spot podrían volver a los niveles previos a la crisis del Mar Rojo, advierte que la situación sigue siendo inestable y que es necesario comprender adecuadamente las complejidades del regreso de los portacontenedores al Canal de Suez. «Las aerolíneas deben garantizar la seguridad a largo plazo de sus tripulaciones y buques, por no mencionar la seguridad de la carga de sus clientes. Y, quizás aún más importante, también deberían hacerlo las aseguradoras».
Este artículo es sólo para referencia y no constituye asesoramiento de inversión.