Tarifas de envíopodría desplomarse tras el alto el fuego entre Estados Unidos y los rebeldes hutíes yemeníes.
Tras el anuncio del alto el fuego entre Estados Unidos y los rebeldes hutíes yemeníes, un gran número de buques portacontenedores regresarán al Mar Rojo, lo que provocará un exceso de capacidad en el mercado y causarátarifas de flete globalescaer en picado, pero la situación específica aún no está clara.
Los datos publicados por Xeneta, una plataforma de inteligencia para el transporte marítimo y aéreo de mercancías, muestran que si los buques portacontenedores reanudan el cruce del Mar Rojo y el Canal de Suez en lugar de desviarse alrededor del Cabo de Buena Esperanza, la demanda mundial de TEU-milla caerá un 6%.
Entre los factores que influyen en la demanda de TEU-milla se encuentran la distancia que recorre cada contenedor equivalente a 20 pies (TEU) en todo el mundo y el número de contenedores transportados. La previsión del 6 % se basa en un aumento del 1 % en la demanda mundial de transporte marítimo de contenedores para todo el año 2025 y en el regreso de un gran número de buques portacontenedores al Mar Rojo en la segunda mitad del año.
«De todas las convulsiones geopolíticas que podrían afectar al transporte marítimo de contenedores en 2025, el impacto del conflicto del Mar Rojo será el más duradero, por lo que cualquier regreso significativo tendrá un gran impacto», afirmó Peter Sand, analista jefe de Xeneta. «El regreso de los buques portacontenedores al Mar Rojo sobrecargará el mercado de capacidad, y el desplome de las tarifas de flete será inevitable. Si las importaciones estadounidenses también continúan ralentizándose debido a los aranceles, el desplome de las tarifas de flete será aún más severo y drástico».
El precio promedio al contado desde Extremo Oriente hacia el norte de Europa y el Mediterráneo es de 2100 $/FEU (contenedor de 40 pies) y 3125 $/FEU, respectivamente. Esto representa un aumento del 39 % y del 68 %, respectivamente, en comparación con los niveles previos a la crisis del Mar Rojo del 1 de diciembre de 2023.
El precio spot desde el Lejano Oriente hasta la Costa Este y la Costa Oeste delEstados UnidosLos precios son de 3715 $/FEU y 2620 $/FEU, respectivamente. Esto representa un aumento del 49 % y del 59 % respectivamente en comparación con los niveles anteriores a la crisis del Mar Rojo.
Si bien Sand cree que las tarifas de flete al contado podrían volver a los niveles previos a la crisis del Mar Rojo, advierte que la situación sigue siendo cambiante y que es necesario comprender adecuadamente las complejidades que implica el regreso de los buques portacontenedores al Canal de Suez. «Las aerolíneas deben garantizar la seguridad a largo plazo de sus tripulaciones y buques, por no hablar de la seguridad de la carga de sus clientes. Y, quizás aún más importante, las aseguradoras también deberían hacerlo».
Este artículo es meramente informativo y no constituye asesoramiento de inversión.